Kā padarīt dziesmu no betona pats

Dārza takas ir mūsdienu ainavu dizaina neatņemama sastāvdaļa. Tiem jābūt spēcīgiem, skaistiem, labi iederīgiem apkārtnē, vispārējā piemājas zemesgabala attēlā. Dziesmas valstī ar betonu ir optimālas visos aspektos, tās ir diezgan viegli izgatavot ar savām rokām, lai radītu sarežģītu formu.

Priekšrocības un trūkumi

Tāpat kā jebkuram citam segumam, betona ceļiem ir daudz priekšrocību:

• izturība, uzticamība, izturība - virsma paliek desmitiem gadu;
• Tas ir viegli dot virsmas gandrīz jebkurā konfigurācijā;
• saprātīgu cenu - cementu, smiltis, ūdeni, no kura pārklājums sastāv, maksā ļoti maz;
• viegla uzstādīšana - viegli izveidot ar savām rokām, bez īpašām prasmēm;
• augsta izturība pret mehāniskiem bojājumiem, nodilumizturība, pat ar aktīvu izmantošanu;
• materiāls nezaudē savas īpašības, pat ja tas ir pakļauts smagiem laika apstākļiem - lietus, vējš, sala, karstums, sniegs;
• spēja iekļūt ceļā pat visgrūtākajā reljefā, dārza dizainā.

Bet ir arī trūkumi:

• augsnes sezonālās mobilitātes dēļ sliežu ceļi bieži vien kreka;
• betona virsma ir kapitāla struktūra, ir grūti mainīt tās atrašanās vietu;
• ja tas tiek darīts nepareizi, sliežu ceļš sabojā zemes gabala izskatu.

Ko ņemt vērā, izstrādājot

Veicot ceļus valstī, ņemiet vērā:

• atkarībā no galamērķa sliežu platums ir ieteicams piešķirt 150-210 cm galvenajiem, 80–110 cm dekoratīvajiem, pastaigas laukumiem, kas atrodas starp gultām - 40–70 cm, pēdējais audekls var būt neregulārs;
• galvenie ceļi savieno galvenos vietas punktus - māju, vārtus, garāžu, vannu, baseinu utt., tāpēc ir vēlams tos taisni;
• ir vēlams aprīkot ceļus, īpaši tos, kas atrodas pie mājas, ar drenāžas sistēmām;
• visi ceļi ir izgatavoti no tekstūras - tas ļaus droši pārvietoties pa tiem arī lietus un ledus apstākļos.

Izstrādājot projektu, ir nepieciešams attēlot teritorijas gabalu mērogā, norādīt, kur atrodas māja, galvenās ēkas, dārzs, dārzeņu dārzs, baseins, lieli puķu dobes utt. .

Kad vietnei ir slīpums, ceļu izveides process ir nedaudz sarežģītāks. Ja slīpuma leņķis nepārsniedz 10-20 grādus, virsmu ir viegli izlīdzināt. Ar lielāku novirzi no ceļiem labāk atteikties - to klātbūtne ir traumatiska, jo gludā vietā (atšķirībā no zāliena) ir viegli paslīdēt lietū, ledus. Pēdējā gadījumā ceļi tiek veikti vairākos līmeņos, savienojot tos ar pakāpieniem.

Betona sliežu veidi

Ir trīs galvenie betona ceļu veidi:

• monolīti - nepārtraukti, neglīti vai teksturēti, tiek uzstādīti, izmantojot veidņus;
• veidoti - izgatavoti, izmantojot veidnes, kurās izlej šķīdumu;
• no betona flīzēm - formas, ieklāšanas veidi tiek pielietoti dažādi, uzglabāti vai pašizgatavoti.

Veicot uzstādīšanas darbus, ir jāpatur prātā, ka cietas pamatnes ražošanai obligāti jābūt no rupjas smiltis vai grants. Šis slānis spēj saglabāt struktūru no deformācijas, plaisāšanas laikā sasalstās augsnes pietūkuma laikā. Jo biežāk tiek izmantots celiņš, jo biezāka ir drenāža.

Lai nodrošinātu dabisko drenāžu, ceļš tiek veidots ar vienpusēju slīpumu vai centrālo izliekumu. Ja vietā pēc lietus veidojas peļķes, ceļš tiek uzstādīts virs zemes. Šeit ir nepieciešams izveidot augstāku pakaišu, izmantojot sasmalcinātu akmeni, aprīkot virsmu ar drenāžas sistēmu.

Kā aprēķināt betona daudzumu

Lai noteiktu aptuveno materiālu daudzumu, tas ir, cementu un smiltis, jums jāzina, kas atrodas uz vietas. Kad zeme ir māla, smags, betona slānis ir izgatavots no ne vairāk kā pieciem līdz septiņiem cm, ja augsne ir vaļīga - smilšmāla, smilšainais un svars tiek pārvietots pa ceļiem, pārklājuma biezums ir 9-12 cm. seši cm

Aptuvens aprēķins nelielai sliežu ceļa daļai, kuras diametrs ir 10 metri un 12 cm biezs pamatnes slānis, izskatās šādi:

• smiltis - ceļa platums reizināts ar garumu, biezumu. Viens kubikmetrs smilšu ir aptuveni 2400 kg. Attiecīgi, ar biezumu 0,1 metri - 240 kg;
• cementa javas proporcijas - ieteicams vienu daļu cementa, četras smilšu daļas ņemt uz vienu ūdens daļu. Viens metrs smilšu maisījuma kubiskā betona svars ir 2800 kg, 10 cm slānim, tas ir, 0,1 kubikmetru - 280 kg. Cements šajā gadījumā veido vienu piekto daļu no kopējā sastāva - 56 kg, pārējie 224 kg ir ūdens un smiltis.

Lai aprēķinātu cementa daudzumu 6 vai 8 cm biezajiem ceļiem, iegūto svaru reizina ar 0,6 vai 0,8.

Apdares veidi

Lai padarītu ceļu skaistu, tiek izmantots cits interjers. Virsma ir gluda vai strukturēta, cieta vai krāsaina.

Ir vairākas apdares iespējas:

• štancēšana;
• manuāla krāsošana;
• trafaretu izmantošana, veidlapas.

Vieglākais veids ir flīžu imitācija. Lai to izdarītu, paņemiet metāla stieni, ar kuru palīdzību tiek novilktas patvaļīgas līnijas, 5 līdz 7 mm platums, imitējot flīzes. Citos variantos zīmogu izmantošana ir pieņemama.

Ja vēlaties pievienot spilgtas krāsas ainavu, takas ir krāsotas jebkurā krāsu shēmā. Lai to izdarītu, uzklājiet akrila krāsu, kas uzklāta uz sasaldēta betona. Dažreiz krāsai tiek pievienotas tieši šķīdumam - tas ļauj veikt beztaras krāsošanu.

Labākā apdare būs ļoti oriģināla ceļu forma. Ja dārzā ir pietiekami daudz vietas, viņi veido taku labirintus, daudz dakšas un soļus. Gar trasēm bieži stāda "dzīvās apmales, mixborders. Krāsu stikla vai plastmasas pudeļu rindas, "kvēlojošu" akmeņu pilskalns, kļūs par "gājēju celiņu" rāmi.

Krāsošana

Betons ir krāsots ar skābiem, akrila savienojumiem, poliuretāna lakām. Ieteicams izmantot speciālas krāsas, kas iekļūst dziļi virsmā. To sastāvā papildus Kohler satur polivinilhlorīdu, epoksīdsveķus, lateksu. Kvalitātes pārklājums vairākus gadus nezaudē krāsu. Krāsai jābūt izturīgai pret nodilumu, saules apdegumiem, plaisāšanu, bet elpojošu.

Lai piemērotu krāsu, būs nepieciešams:

• dzelzs suka;
• lāpstiņa;
• suka, veltnis vai aerosols;
• Krāsu konteineri;
• pašu krāsu;
• grunts, tepe betonam.

Gluda virsma ir vienkārši notīrīta, attaukota, sastāv no atsevišķām flīzēm - attīrīta no augošas zāles. Ir atļauts krāsot pēc vismaz mēneša pēc betona izliešanas temperatūrā virs +10 grādiem. Turklāt ar 12-15 stundu starpību tiek uzklāti krāsu slāņi. Teksturēto virsmu ieteicams krāsot ar otu, pat - ar veltni, ar jebkādu smidzināšanas pistoli.

Veidlapu, trafaretu izmantošana

Trafareti, flīžu griezēji parasti ir izgatavoti no plastmasas - jo biezāka tā ir, jo izturīgāks produkts. Silikona opcijas ir mazāk izplatītas, pašizgatavotas no koka. Veidlapām ir grunts, trafareti ir liegti. Izmantojot šos priekšmetus, papildus tiek izmantotas smērvielas kompozīcijas, lai novērstu gatavu flīžu uzlikšanu. Ja vēlaties dažādot pārklājuma dizainu, ņemiet vērā dažādu konfigurāciju elementus. Daudzi ražotāji ražo veidlapu trafaretus ar vairākām dažādām šūnām.

Flīžu sastāvu bieži pievieno porcelānam, daudzkrāsainiem oļiem, plastifikatoriem utt. Apaļās trafaretes ir viegli izgatavojamas no 8-12 cm metāla caurules, kvadrātveida, daudzstūrainas - no saplākšņa, stieņiem, metāla. Dažreiz veidnes tiek lietotas no silikona - šim nolūkam tiek ņemts piemērots paraugs, ievietots spainī vai veidnē, kas iepriekš ieeļļota ar taukiem, un starp tām ir vieta caurulīti ar silikonu.

Speciāli izgatavotas flīzes patiesi atdarina akmeni, ķieģeli, koka virsmu. No mazām flīzēm izplatās mozaīka.

Zīmogošana

Visinteresantākais veids, kā izrotāt, ir apzīmogots betons. Tā ir betona plakne, kas tiek iespiesta ar zīmogiem (iegādāti vai paši izgatavoti).

Zīmējums parasti atdarina:

• flīzes;
• leoparda āda;
• ķieģelis;
• apļi uz ūdens;
• rokmāksla;
• palmu, pēdu pēdas;
• dzīvnieku un putnu pēdas.

Pirms sākt zīmogus, betonam jābūt pietiekamam elastīgumam.

Pakāpeniski norādījumi par to, kā veikt konkrētus ceļus

Lai izveidotu skaistus ceļus savā vietnē, jums būs nepieciešams izveidot projektu, uzņemt rīkus un materiālus. Bāze prasa rūpīgu sagatavošanu, saskaņošanu. Jums ir nepieciešams arī iepriekš instalēt veidņus, nostiprināt virsmu un pēc tam sākt ceļa ieliešanas procesu, tā apdari.

Lai izveidotu augstas kvalitātes betona javas, ieteicams izmantot cementa zīmolu M500.

Nepieciešamie materiāli, rīki

Dārza ceļu izveidošanai tiek izmantoti šādi materiāli:

• betons;
• asfalts;
• smiltis;
• dabīgais akmens;
• bruģa plātnes;
• ķieģelis;
• grants;
• bruģakmens;
• "kvēlojošs" akmeņi;
• būvmateriālu paliekas - pudeles stikls, šķeltie keramikas flīzes, ķieģeļu gabali utt.

No nepieciešamajiem rīkiem:

• lāpsta;
• ēkas līmenis;
• koka tapas;
• mikseris (konstrukcija);
• koka tapas (marķēšanai);
• cimdi;
• kausi (ūdens, šķīduma);
• automašīna (materiālu transportēšanai);
• polietilēns;
• krāsvielas (lai padarītu ceļu krāsainu);
• dēļi (veidņu izgatavošanai).

Lai palielinātu ceļa kalpošanas laiku, polietilēna plēves vietā bieži tiek izmantots ģeo audums. Pastiprinātie ģeotekstili samazina pārklājuma deformācijas iespējamību lielās slodzēs, jo tās vienmērīgi sadala.

Kā atzīmēt dziesmu

Pēc detālplānojuma sastādīšanas, kur sliežu ceļi ir paredzēts izvietot, kūdra tiek sagriezta ar bajonetes lāpstu. Saskaņā ar šo marķējumu, tie ielej nedaudz smiltis, izdedži, kaļķi utt., Velkmes slānis tiek noņemts, atstāts atmatā. Tālāk izrakt tranšejas - to dziļums ir atkarīgs no augsnes veida. Darbus ieteicams veikt sausā, siltajā laikā.

Fonda sagatavošana

Pārklājums sastāv no apmēram 10-15 cm smilts vai sasmalcināta akmens, 7-10 cm betona. Vēlams, lai tas izvirzītos trīs līdz četri cm virs virsmas, jo tranšejas dziļums ir 15-20 cm, ja ir notekūdeņi, jums būs jāizkliedē dziļāk - līdz 22-35 cm. .

Augsne, kas paliek pēc tranšejas rakšanas, tiek izmantota pakaišiem vietnes zemienē, pārkāpumi, bedres.

Veidņu, apmales un termisko savienojumu uzstādīšana

Betonēšana sākas ar veidņu veidošanu no dēļiem. Tie ir uzstādīti uz tranšejas malas, izmantojot tapas, virspusē - ar šķautnēm. Šādi veidņi neizplata spontāni. Lai nākotnē izvairītos no šķembām un plaisām, tas tiek sadalīts izplešanās šuvēs, sekcijās, izmantojot metāla slāni. Pēdējam jābūt ieeļļotam, lai brīvi noņemtu no konkrētā šķīduma. Attālums starp šuvēm nedrīkst pārsniegt piecus līdz sešus metrus. Veidņu apakša ir pārklāta ar polietilēna plēves hidroizolācijas slāni - šī metode novērš ūdens absorbciju no augsnes betona, lai palielinātu aukstumizturību, pagarinot pārklājuma kalpošanas laiku. Uz ceļa malām nebija sabrukuma, abās montāžas apmales pusēs, kas izgatavotas no betona, ķieģeļiem, plastmasas daļām, apmales lentē.

Lai izveidotu veidņus, ir atļauts izmantot lokšņu metālu, šīfera gabalus, saplāksni.

Pastiprināšana

Armatūra palīdz kompensēt slodzi uz betonu, kas neizbēgami rodas konstrukcijas darbības laikā, ļauj samazināt betona slāni. Armatūra ir novietota konstrukcijas vidū, kas attēlo pamatus. Stiprinājums, cementa zīmols, sekciju izmēri tieši ietekmē plātņu izturību. Jo mazāks ir pēdējais, jo mazāks ir plaisāšanas risks mehāniskās slodzes gadījumā, sezonas izmaiņas augsnē.

Ar vienu slāni uzklātā stiprinājuma izmantošana negarantē, ka vispār nebūs redzamas plaisas, bet šāda iznākuma varbūtība ir ievērojami samazināta.

Betona liešana

Ceļa konstrukcija sākas ar betona šķīduma sajaukšanu - cements tiek apvienots ar ūdeni un smiltīm, pielāgots bieza skābo krējuma konsistencei. Liels maisījuma daudzums tiek radīts, izmantojot betona maisītāju, celtniecības maisītāju un perforatoru ar īpašām sprauslām. Vēlams, lai šķīdumam pievienotu nedaudz šķembu, ūdeni atgrūdošas kompozīcijas - tas palielinās pārklājuma izturību.
Pēc tam veidņu izlej - šķīdums tiek izvilkts ar lāpstiņu, it kā maisījums būtu caurdurts. Nedaudz kondensēt virsmu uz stiprinājuma, veidņu, krāna, līmeņa ar šauru plāksni vai gludu nūju. Gatavā plakne ir pārklāta ar plēvi tā, lai tas nekļūtu slapjš no lietus, neizžūst saulē. Ja tas ir pārāk karsts, betons tiek apūdeņots ar ūdeni. Dekorēšana tiek veikta dienā - uzzīmēti zīmējumi, akmens, flīžu ielikšana utt. Pastaigāšanai ceļš ir piemērots trīs dienu laikā, veidņi tiek noņemti piecos.

Lai padarītu ceļu skaistā gaismā, tas ir dekorēts ar īpašu impregnēšanu un pulēts.

Aprūpes padomi

Pēc garas ziemas ilgstošas ​​īpašnieku trūkuma valstī, betona ceļiem bieži vien ir nepieciešama tīrīšana, remonts, restaurācija. Uz virsmas, gar malām, plaisām, rievām, čipsiem, bedrēm, kas ne vienmēr piešķir dekoratīvumu pārklājumam, veidojas bojājumi, jo laika gaitā bojājumi kļūs arvien lielāki, zāle būs cauri tiem.

Eksperti iesaka:

• labojiet audekla malas - notīriet virsmu, apstrādājiet ar grunti, veidņiem ap malām, bojājiet defektus ar betonu;
• pielīdziniet visu audekla plakni - sagatavojiet virsmu, uzstādiet veidni, aizpildiet ar pusšķidru šķīdumu, līdz veidojas plakana virsma;
• lielas bedrītes pirms ielešanas tiek pastiprinātas ar metāla sietu;
• ja ceļš ir izgatavots no flīzēm, šķeltie fragmenti tiek aizvietoti ar neskartiem, bet nelielu cementu ielej zem nogurdinošām vietām, iepriekš izņemot daļas;
• ja flīžu vietā koka gabali ir iestrādāti betonā, kas kļuvuši nelietojami, ir vieglāk tos aizstāt ar jauniem, kas iepriekš piesātināti ar hidrofobiem savienojumiem;
• nezāles, pat mazākās, kas audzētas netālu no ceļa, ir jānoņem laikā - to sakņu sistēma pakāpeniski iznīcina virsmu;
• ir svarīgi nodrošināt, lai ceļi netiktu bojāti ar ūdeni, savlaicīgi tīrītu tos no sniega;
• krāsotas dziesmas tiek periodiski izšļakstītas, lai novērstu putekļu uzkrāšanos.

Visi ceļi ir jātur tīri - lai tie ilgst ilgi, saglabājot skaistu izskatu.

Secinājums

Ēku un dārzu rotā ilgi ilgstoši ceļi. Ir svarīgi aizpildīt tos ar speciālu tehnoloģiju, lai izvairītos no plaisāšanas. Maģistrantūras nodarbības par to, kā veidot šaurus ceļus soli pa solim vai pilnvērtīgu trotuāru dārza gabalā, ir viegli atrast internetā, vietās, kur organizē Dachas saimniecību.